Un volet roulant bloqué en haut reste enroulé dans son coffre : vous appuyez sur la descente, ou vous tirez la sangle d'un volet manuel, et le tablier ne sort pas. La fenêtre garde sa lumière, mais la maison ne ferme plus le soir.
C'est la panne inverse du volet roulant bloqué en bas, avec d'autres pistes. Ici, on regarde la commande et les sécurités du moteur, puis ce qui se passe dans le coffre.
Nous classons ces pistes de la plus simple à vérifier à celle qui demande un professionnel. Pour un volet arrêté à mi-hauteur ou descendu de travers, le guide général volet roulant bloqué, que faire vous oriente.
Bubendorff, dans sa page d'aide sur le volet bloqué, commence par deux contrôles : le disjoncteur n'a pas sauté, et la prise qui alimente le volet n'est pas débranchée. Avec une commande radio, le fabricant demande ensuite de vérifier la pile de l'émetteur.
Somfy part du même endroit. Dans la notice de son moteur S&SO-RS100 io, la pile faible du point de commande figure parmi les causes d'un volet qui « ne fonctionne pas ».
Vous avez manœuvré le volet plusieurs fois de suite et il s'est arrêté en haut. Le guide d'utilisation Bubendorff décrit ce cas : le moteur se met en sécurité thermique quand sa température dépasse un certain seuil, ce qui peut arriver après plus de deux montées et descentes consécutives.
Il n'y a rien à réparer. Le volet reprend son fonctionnement normal après un laps de temps qui varie avec les conditions climatiques (Bubendorff ne chiffre pas cette attente, et c'est agaçant quand on veut fermer).
Sur le S&SO-RS100 io, Somfy explique que la protection contre le gel agit comme la détection d'obstacle. Le moteur sent une résistance, s'arrête pour protéger le tablier, et le volet reste dans sa position de départ.
La consigne de la notice est d'attendre que la température permette à nouveau le mouvement. Bubendorff demande aussi de limiter l'usage du volet tant que les lames sont prises par le gel, et la conduite à tenir est décrite dans notre page volet roulant gelé.
Appuyez sur la descente et écoutez.
Somfy donne une lecture simple dans son guide de déblocage. Un bourdonnement ou un cliquetis signifie que l'alimentation fonctionne et qu'un obstacle mécanique entrave probablement le mouvement, alors qu'un silence complet oriente vers un problème électrique.
Le tablier est relié au tube d'enroulement par des attaches. Si elles cassent ou se détachent, écrit Somfy, le mécanisme tourne à vide : le moteur s'entend, les lames restent dans le coffre.
Bubendorff envisage deux pannes quand le moteur s'entend sans que le volet réponde, un moteur à changer ou la liaison cassée entre l'axe et le tablier, toutes deux confiées à un réparateur. Avant d'y conclure, le fabricant fait vérifier qu'aucun obstacle ne gêne le tablier dans les glissières.
Le site Habitatpresto décrit un volet mal enroulé qui n'arrive plus à descendre, parce que le tablier n'est plus dans l'axe de la fente de sortie du caisson. Une lame cassée produit le même résultat selon Rue du Store : elle ne s'enroule plus correctement dans le coffre et le volet ne descend plus.
Dans ce second cas, le site conseille de ne plus toucher au volet en attendant l'intervention. Nous sommes du même avis.
Les fins de course sont le réglage du moteur qui fixe les limites haute et basse du volet. Mal paramétrées, elles peuvent arrêter le volet trop tôt, et Bubendorff publie une procédure d'effacement des butées pour les redéfinir, en précisant de demander une intervention si le volet ne refonctionne pas normalement ensuite.
Reste le moteur. Somfy indique qu'un moteur tubulaire peut arriver en fin de vie ou présenter un condensateur défectueux, ce qui l'empêche de générer la force nécessaire à l'enroulement, et sa notice réserve toute opération de service après-vente sur la motorisation à un professionnel.
La lame du bas porte des butées, de petites pièces en plastique vissées. Sur un volet à sangle ou à manivelle, rien d'autre ne stoppe l'enroulement, d'après la fiche produit des butées Torbel chez le revendeur Quincaillerie Angles.
Sans elles, le volet peut rentrer entièrement dans le caisson, et il faut alors démonter le coffre pour le récupérer. Une dernière lame qu'on ne voit plus sous le coffre peut indiquer ce cas (un professionnel le vérifie coffre ouvert) : dites-le-nous au téléphone.
Une manivelle qui tourne sans rien entraîner peut signaler, selon Somfy, un treuil cassé à l'intérieur du coffre. Rue du Store précise que la pièce cassée est généralement la genouillère.
Une sangle coupée ou usée ne permet plus la traction. Et quand elle pend, lâche, sans se rétracter, MesDépanneurs y voit le signe d'un ressort d'enrouleur cassé.
Ne démontez pas l'enrouleur pour vérifier. Le même site prévient que certains modèles à ressort ne s'ouvrent pas sans être endommagés, et un ressort sous tension se confie à quelqu'un d'équipé.
Certains volets électriques ont une manœuvre de secours. Chez Bubendorff, selon la configuration du volet, c'est une tringle oscillante qui permet de l'ouvrir ou de le fermer en cas de panne secteur, et notre guide pour débrayer un volet roulant électrique explique comment reconnaître le système du vôtre.
Bubendorff prévoit aussi une procédure pour un volet à commande radio branché sur le secteur et bloqué ouvert, quand le voyant rouge de l'émetteur clignote et que le volet ne répond pas. Elle se fait au disjoncteur des volets : couper 7 secondes puis rétablir 10 secondes, trois fois de suite, couper 7 secondes à nouveau, rétablir.
Tous les volets de l'installation se ferment alors, prévient le fabricant, et ceux qui marchent se rouvrent ensuite avec leur télécommande. Dégagez donc chaque seuil et chaque appui de fenêtre avant de commencer.
Cette manipulation ne vaut que pour cette marque et ce symptôme. Si rien ne permet de fermer une ouverture exposée, nous posons une protection provisoire quand c'est nécessaire.
Rue du Store résume l'accès au moteur en quatre gestes : enlever le coffre, dévisser les butées de la lame finale, dérouler le tablier hors du coffre, retirer les attaches qui le retiennent à l'axe. Le site recommande dans la même page de confier l'opération à un expert.
Honnêtement, la part d'un particulier s'arrête au regard. Somfy l'admet à une condition, que l'accès soit facile et sans danger : ouvrir le caisson pour voir l'état des fixations sur le tube, et jamais sur un volet en étage qu'on n'atteint qu'en escaladant la fenêtre.
Cela suppose une trappe de visite à l'intérieur, à portée de main, et le disjoncteur du volet coupé avant d'y toucher (Bubendorff demande de couper l'alimentation pendant toute opération d'entretien). Dans le doute, laissez le coffre fermé.
Regardez sans rien dévisser à l'intérieur, puis décrivez-nous ce que vous avez vu. Dérouler le tablier, changer des attaches, sortir un moteur ou toucher à un ressort relève d'un professionnel.
Ne tirez pas sur la lame du bas pour faire venir le tablier. Le serrurier cité par Habitatpresto rappelle que forcer sur la manivelle ou sur la motorisation risque d'aggraver la panne, et nous appliquons la même règle au tablier.
Les appuis répétés sur la commande n'aident pas non plus. Vous ajoutez de la chaleur à un moteur qui s'est peut-être arrêté pour refroidir.
Un coffre ne s'ouvre jamais sous tension. Et le guide Bubendorff demande de ne plus utiliser un volet qui a besoin d'une réparation ou d'un réglage.
Appelez si le moteur tourne sans que le tablier sorte, ou si le volet reste muet avec le courant et la pile vérifiés. Même chose pour un volet manuel disparu dans son coffre, et pour toute fenêtre sur rue qui ne ferme plus.
Notre numéro est le 06 10 56 24 38. La réponse arrive sous 24 h et, pour une urgence, l'intervention a lieu en 24 à 48 h.
Lagrace Fermeture a 17 ans d'expérience et son atelier à Thonon-les-Bains. Nous réparons les moteurs Somfy et Bubendorff, et un moteur que nous remplaçons est garanti 5 ans.
Dans le Chablais, voyez notre page de dépannage de volet roulant à Thonon-les-Bains ou celle de notre réparateur de volets roulants à Évian-les-Bains. Nous intervenons aussi dans le reste de la Haute-Savoie et dans le Pays de Gex, avec le détail sur notre page de réparation de volet roulant.
Votre volet bouge encore mais mal. Pour ces autres symptômes, notre tour des sept pannes de volet roulant et leurs solutions vous aidera.
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Tout ce que vous devez savoir avant de nous contacter
Commencez par la commande et les sécurités du moteur. Bubendorff fait vérifier le disjoncteur et la prise, puis la pile de l'émetteur. Un moteur peut aussi s'être arrêté en sécurité thermique après plusieurs manœuvres, ou en protection contre le gel sur certains moteurs Somfy. Si le moteur tourne et que le tablier ne sort pas, les attaches entre l'axe et le tablier ont pu casser, à moins que le moteur soit à changer : dans les deux cas, c'est une réparation de professionnel.
Le démontage complet passe par l'ouverture du coffre, le retrait des butées de la lame finale, le déroulage du tablier et le retrait des attaches sur l'axe, d'après Rue du Store, qui conseille de le confier à un expert. Somfy admet qu'un particulier ouvre le caisson si l'accès est facile et sans danger, pour regarder l'état des fixations, disjoncteur coupé et sans rien dévisser à l'intérieur. Le reste revient à un professionnel. Appelez-nous au 06 10 56 24 38.
Cherchez d'abord si votre volet a une manœuvre de secours, par exemple la tringle oscillante prévue par Bubendorff pour ouvrir ou fermer en cas de panne secteur. Tous les volets n'en ont pas. Sur un volet radio Bubendorff dont le voyant de l'émetteur clignote rouge, le fabricant donne une procédure de fermeture au disjoncteur. Sans l'un ou l'autre, ne tirez pas sur le tablier : forcer risque d'aggraver la panne.
Regardez sous le coffre si la dernière lame est encore visible. Sur un volet à sangle ou à manivelle, seules les butées de cette lame arrêtent l'enroulement, et sans elles le tablier peut rentrer entièrement dans le caisson, ce qu'un professionnel vérifie coffre ouvert. Une manivelle qui tourne dans le vide peut venir d'un treuil cassé dans le coffre, selon Somfy. Une sangle lâche qui ne se rétracte plus fait penser au ressort de l'enrouleur. Ces trois cas demandent un réparateur.
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