Un volet roulant bloqué en bas, c'est un tablier descendu jusqu'à l'appui de fenêtre et qui y reste. Le bouton de montée ne donne rien, ou la sangle vient dans la main sans rien entraîner, et la pièce reste dans le noir.
Fermé, un volet peut être verrouillé par ses propres attaches, selon la façon dont il a été monté. Le réflexe de le soulever par la lame du bas est donc à laisser de côté.
Cette page traite cette panne seule. Si votre volet reste enroulé dans son coffre, lisez volet roulant bloqué en haut, et pour un tablier resté à mi-course ou parti de travers, notre guide volet roulant bloqué, que faire.
L'ordre va du contrôle sans outil à la réparation dans le coffre. Les deux premières causes se règlent sans rien démonter.
Commencez par la télécommande. Le guide d'utilisation Bubendorff donne un repère net : si son voyant ne clignote plus et que le volet ne fonctionne pas, la pile est à remplacer.
Regardez ensuite le tableau électrique. Un disjoncteur protège le circuit des volets, et s'il a sauté aucun moteur ne répondra, ni à la montée ni à la descente.
Bubendorff l'écrit dans ses consignes d'utilisation : le volet s'arrête quand la température du moteur passe un certain seuil, et cela peut se produire dès qu'on enchaîne plus de deux montées et descentes. Il reprend seul au bout d'un moment, variable selon la météo.
La notice de pose d'un volet à moteur Somfy Ilmo dit la même chose en une ligne : « attendre que le moteur refroidisse ». Attendez donc.
Certains moteurs s'arrêtent d'eux-mêmes. Sur l'Ilmo de Somfy, si le moteur détecte une résistance il ne se met pas en marche, pour protéger le tablier, et la brochure du moteur Oximo annonce un arrêt en cas de gel ou de verrouillage de la lame finale.
En hiver, un volet roulant coincé en bas au petit matin peut donc être un volet qui se protège. Bubendorff demande de limiter les manœuvres tant que le gel tient les lames, et précise qu'au dégel le volet reprend son fonctionnement normal (voir notre guide du volet roulant gelé).
Hors gel, la même notice Somfy relie un volet qui s'arrête trop tôt à un frottement dans les coulisses ou dans le coffre. Une lame cassée ou sortie de sa coulisse peut produire ce frottement, et elle se repère à l'œil, fenêtre ouverte.
Des attaches relient les lames au tube d'enroulement, logé dans le coffre. Sur un volet ancien elles peuvent casser ou se décrocher, et le tablier ne s'enroule plus (c'est la description qu'en donne le vendeur Rue du Store).
Un moteur qu'on entend tourner pendant que les lames restent posées peut indiquer cette panne. Bubendorff, dans sa page d'aide, demande d'abord de s'assurer que rien ne retient le tablier dans les glissières, puis retient deux possibilités : un moteur à changer, ou une liaison rompue entre le tablier et son axe.
Un professionnel tranche entre les deux, coffre ouvert.
Un moteur qui bourdonne sans lever le tablier reçoit du courant. Somfy, dans son guide de déblocage, y voit le signe probable d'un obstacle mécanique, et cite plus loin un moteur en fin de vie ou un condensateur défectueux, qui n'a plus la force d'enrouler.
Un silence complet oriente plutôt, pour Somfy, vers un problème électrique. Revenez alors à la pile et au disjoncteur.
Honnêtement, le bruit seul ne désigne pas la pièce. Le contrôle se fait dans le coffre, courant coupé, par un professionnel : la même page Somfy demande de ne jamais vérifier les câblages ou la tension sans habilitation électrique.
Dernier cas, les fins de course, ces réglages qui disent au moteur où s'arrêter, en haut comme en bas. Certains moteurs les recalent seuls, d'autres se règlent par des boutons sur la tête du moteur, et Somfy destine ces notices aux professionnels.
Une sangle coupée se voit tout de suite. Elle se remplace, mais il faut pour cela ouvrir le coffre et fixer la nouvelle sur l'enrouleur (à nos yeux, rarement une réparation du dimanche).
Si la sangle est entière mais pend sans se rétracter, le ressort de l'enrouleur peut être cassé. Laissez le boîtier fermé : le site MesDépanneurs prévient que certains enrouleurs à ressort ne se rouvrent pas sans dégât, et ce remplacement revient à un professionnel.
Quand la manivelle tourne sans résistance, elle n'entraîne plus l'axe. Soit sa liaison s'est désolidarisée (d'après Rue du Store, c'est généralement la pièce appelée genouillère qui casse), soit le treuil est cassé dans le coffre.
Un volet manuel a aussi des attaches et des lames. Ce qui est dit plus haut sur le tablier décroché ou la lame cassée vaut pour lui.
Ouvrez la fenêtre et regardez le tablier de près. Suivez chaque coulisse de bas en haut et repérez une lame fendue ou sortie de son rail, un caillou coincé, sans rien forcer.
Changez la pile, vérifiez le disjoncteur, puis laissez le moteur tranquille le temps qu'il refroidisse. Un seul nouvel essai suffit ensuite : si rien ne bouge, répéter les appuis risque de remettre le moteur en sécurité thermique.
Sur ses volets, Bubendorff conseille aussi une coupure secteur au disjoncteur du volet concerné. Si le moteur ne se réinitialise pas après cela, le fabricant renvoie à un réparateur.
Certains moteurs ont une manœuvre de secours. Chez Somfy, les moteurs dits CSI reçoivent une manivelle spéciale qui monte ou descend le volet pendant une coupure de courant, avec deux consignes écrites dans la notice : couper l'alimentation secteur d'abord, et ne jamais actionner la commande pendant qu'on tourne la manivelle.
Votre volet n'en a pas forcément. Pour savoir s'il en est équipé et où elle se trouve, voyez notre article comment débrayer un volet roulant électrique.
Ne soulevez pas le tablier par la lame du bas. Sur les volets montés avec des attaches rigides, ces pièces relient le tablier à l'axe et servent de verrou (c'est la définition qu'en donne le fabricant Becker), et forcer contre elles peut abîmer les lames.
N'intervenez pas dans le coffre d'un volet électrique. Bubendorff demande de couper l'alimentation pour toute opération de maintenance, et de cesser d'utiliser un volet dès qu'une réparation ou un réglage est nécessaire.
Ne remettez pas en force une lame sortie de sa coulisse. Et sur un volet manuel, laissez fermés l'enrouleur comme le treuil.
Appelez si le moteur tourne sans le tablier, s'il bourdonne ou reste muet après vos vérifications, si une lame est cassée ou si la sangle a lâché. Aucun de ces quatre cas ne se règle depuis l'intérieur de la pièce.
Notre atelier est à Thonon-les-Bains et nous nous déplaçons dans toute la Haute-Savoie ainsi que dans le Pays de Gex, avec 17 ans d'expérience. Les moteurs Somfy et Bubendorff se réparent chez nous, et quand l'un d'eux doit être changé nous posons le moteur et sa commande. Le moteur est garanti 5 ans.
Composez le 06 10 56 24 38. Vous avez une réponse sous 24 h, et une urgence, par exemple une porte-fenêtre condamnée par son volet, est traitée en 24 à 48 h.
Quand c'est nécessaire, nous posons une protection provisoire. Dans le Chablais, voyez nos pages dépannage de volet roulant à Thonon-les-Bains et réparateur de volets roulants à Évian-les-Bains, ou la page générale réparation de volet roulant.
Les pannes qui ne tiennent pas à la position du volet sont passées en revue dans les 7 causes de panne d'un volet roulant. Au téléphone, deux renseignements nous font gagner du temps : la marque du moteur et le bruit que fait le volet quand vous demandez la montée.
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Tout ce que vous devez savoir avant de nous contacter
Commencez par ce qui se vérifie sans outil : la pile de la télécommande, le disjoncteur des volets, puis un temps de repos pour laisser le moteur refroidir. Regardez ensuite les coulisses et les lames, fenêtre ouverte. Si le volet ne remonte toujours pas, ne le soulevez pas par le bas : ses attaches peuvent le verrouiller en position fermée. La suite se passe dans le coffre et relève d'un professionnel. Notre numéro : 06 10 56 24 38.
Plusieurs pièces peuvent être en cause, et le bruit du volet donne une première piste sans la confirmer. Un moteur qui tourne pendant que les lames restent posées peut indiquer des attaches de tablier cassées ou décrochées, ou un moteur à changer d'après Bubendorff. Un moteur qui bourdonne reçoit du courant : Somfy cite alors un obstacle mécanique, un moteur en fin de vie ou un condensateur défectueux. Un silence complet renvoie d'abord à la commande, à l'alimentation ou à la sécurité thermique.
Oui, à condition que le moteur ait une manœuvre de secours, et jamais en tirant sur le tablier. Chez Somfy, les moteurs CSI se manœuvrent avec une manivelle spéciale, alimentation secteur coupée et sans toucher à la commande pendant l'opération. Votre volet n'en est pas forcément équipé. Sans ce dispositif, laissez-le fermé jusqu'à la réparation : sur certains montages, les attaches rigides qui relient le tablier à l'axe servent aussi de verrou.
La sangle est une piste parmi d'autres. Une sangle coupée se voit et se remplace, coffre ouvert. Une sangle entière qui pend sans se rétracter peut venir du ressort de l'enrouleur, qu'il vaut mieux ne pas démonter soi-même. Sur un volet à manivelle, une manivelle qui mouline à vide désigne sa liaison avec l'axe ou le treuil. Dans les autres cas, regardez du côté des lames et des attaches du tablier.
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